Covoiturage : conducteurs et passagers pas motivés de la même façon

Pourquoi certains préfèrent-ils le covoiturage, à, mettons, la voiture en individuel ou les transports en commun ? Nous avions déjà proposé plusieurs pistes pour répondre à cette question importante (en connaissant ces raisons, les pouvoirs publics comme les entrepreneurs privés peuvent optimiser leur offre pour réduire le trafic et émettre moins de CO2 !).

Une première sociologie du covoiturage nous avait montré que le facteur économie (partage des coûts de transport) était l’argument principal pour choisir ce mode de mobilité « doux ». D’autres études avaient mis en avant le profil majoritairement féminin, salarié et quotidien des pratiquants du covoiturage. Plus récemment encore, c’est le prestigieux MIT de Boston qui avait dressé une typologie des freins au covoiturage, une autre statistique qui doit intéresser les différents acteurs du covoiturage (une alliance hybride entre associations locales, collectivités et entreprises qui montre que ces 3 mondes peuvent communiquer efficacement !).

C’est à nouveau le MIT qui a publié il y a peu une nouvelle volée de statistiques sur l’auto-partage et les raisons de choisir le covoiturage comme mode de transport. L’étude se base sur 2 populations, à Washington DC et à San Francisco, et établit surtout une différence entre conducteurs et passagers, pour lesquels les motivations de paratager sa voiture ou d’entrer dans une que la sienne sont sensiblement différentes.

Pour les conducteurs, la principale motivation est d’ordre temporelle !. En autorisant des personnes à covoiturer avec moi, les véhicules sont autorisés à emprunter les voies « HOV », réservées aux transports en commun, aux taxis, et au voiture transportant au moins 3 personnes. Gain de temps calculé : 30 min par trajet ! Plusieurs villes ont des voies réservées au covoiturage, comme San Francisco.

Pour les passager, la motivation est plurielle, avec une prime pour l’économie réalisée (un cas concrêt à Nantes sur un trajet de 30km covoituré à 3 avait montré que tous économisaient alors près de 1 700€ par an !), la flexibilité, et également la sensibilité environnementale puisque ce sont autant de tonnes de Co2 émises en moins, comme le montrait le même exemple Nantais (4 tonnes de Co2 évitées pour les 3 covoiturants).

N’hésitez pas à jeter un oeil à l’ensemble des statistiques dont ne rendons compte que des principales si le sujet vous intéresse.

Dynamique Covoiturage

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Cas pratique : combien j’économise avec le covoiturage

Pour bien comprendre ce que l’on gagne à utiliser le covoiturage comme mode de transport, voici un cas pratique et précis des économies d’argent et de Co2.

Soit 3 personnes ayant chacune une voiture et effectuant tous les jours le trajet Herbignac- Saint-Nazaire (30 km). Ces personnes souhaitent covoiturer pour aller travailler en utilisant à tour de rôle leur véhicule.

Combien j’économise ?

Nous prenons comme base un prix de revient kilométrique de 0.2 € / km. Pour information, ce coût est inférieur au barème kilométrique le plus faible fourni par les impôts. Le calcul fournira donc l’économie minimum réalisée. Prix d’un aller et retour : 30 X 2 X 0.2 = 12 €. En multipliant ce montant par le nombre de jours travaillés dans l’année, soit 220, on obtient le coût annuel.
Coût annuel en solo : 220 X 12 = 2 640 €
Si deux autres personnes joignent à moi pour covoiturer et que nous prenons à tour de rôle la voiture de chacun. Le coût de revient annuel est divisé par trois, soit 2640 / 3 = 880 €.
L’économie est donc de 2 640 – 880 = 1 760 €.

En pratiquant le covoiturage, chacun économise au minimum 1 760 € par an.

Combien j’économise de Co2 ?
Une voiture rejette environ 160 g de CO2 par km parcouru. Sur cette distance, et pour 220 jours de travail, une voiture émet donc chaque année dans l’atmosphère 30 X 2 X 220 X 0.16 = 2 112 kg de CO2.
Pratiquer le covoiturage dans ces conditions permet donc « d’économiser » 4 224 kg de CO2 soit plus de 4 tonnes.

Source : http://www.covoiturage-carene.com/covoiturage/covoiturage_page/covoiturage-economie-CO2.php